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这些选手参加一趟马拉松比赛,马拉松正在席卷

发布时间:2019-11-05 00:52编辑:体育产业浏览(185)

    从应者寥寥,到一号难求,马拉松正在席卷全国大地。购买装备、教练指导、体检保险,再加上可能产生的吃住行,这一系列完整的产业链让马拉松不再只是一张地方上用来吸引眼球的金名片。赞助商的追逐,资本热钱的涌入,让以马拉松为代表的路跑行业站在了体育产业真正的风口。

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    “我参加的是全马,这是我第一次参加杭州马拉松。我觉得赛道特别美,然后风景也很美。”特意从江苏南通赶过来参赛的跑友刘佳说,明年她还想来。

    去年的重庆马拉松,“孙悟空”前来参赛

    能参加今年的杭马,事实上刘佳已经非常幸运。根据杭马组委会公布的报名信息,今年杭马总报名人数为73127人,再创历史新高。其中全马、半马总名额18000人,而报名人数多达43722人,中签率仅为41%。

    重庆晨报讯 记者 黄德强 报道2015重庆国际马拉松赛组委会昨天召开新闻发布会,正式宣布2015重庆国际马拉松赛将于3月22日在重庆南滨路和巴滨路拉开战幕,今年重马的参赛人数首次突破三万人,达到三万五千人。变化:3月22日开赛 全马半马终点分离和前几届重马相比,今年的重马有不小的变化,首先是比赛时间做了微调,以往的比赛时间固定在每年3月第3个周六,从今年开始比赛时间改为3月第3个周日,今年重马的比赛时间定在3月22日。重马组委会负责人李伟说:“主要是两方面的原因,一是为了便于交通组织和赛前竞赛组织联调,二是为了方便外地跑友参赛。”今年半程马拉松的终点也做了调整。今年的比赛线路和去年一样,全程、半程、迷你三个项目的起点仍在南滨公园,全程和迷你的终点没有变化,还是在南滨公园和朝天门大桥正下方。不过半程的终点与全马终点做了分离,半程的终点调整到了重庆警备区双拥广场。对此李伟解释说:“调整后全程、半程运动员折返路线不冲突,减少了安全隐患,同时也让央视直播画面更美了。”今年重马的奖金有所提升,男女全程马拉松冠军奖金从往届的3万美元提高到了4万美元。但要想拿足奖金,男选手必须跑进2小时09分30秒以内,女选手必须跑进2小时28分以内。如果不达标,冠军选手只能获得冠军奖金的50%,即2万美元。规模:三赛合一 参赛人数突破三万本年度的全国马拉松锦标赛第一站比赛、北京世界田径锦标赛马拉松选拔赛,都将放在重马,届时国内马拉松高手将云集重庆,今年的重马关注度和参与度大幅提升。据组委会介绍,今年重马的赛事规模在去年3万人的基础上增加了5千人,达到3万5千人,其中全程、半程参赛人数1万1千人,迷你参赛人数达到2万4千人。今年组委会首度采用摇号确定参赛资格的方法,让全程和半程的报名工作变得更加公开透明,同时也让更多的资深跑友有了参与的机会。原本组委会计划的全程和半程参与人数为8千人,但随着全程半程终点分离,赛道可容纳参赛人数提升,组委会追加了3千个名额,受到跑友的一致好评。“如果不是追加了3千个名额,可能我就参加不到了,因为首轮摇号没有抽中我,还好第二轮摇号我终于中签了。”来自成都的跑友“小野”有些激动地告诉重庆晨报记者。备战:春节也要练 “菜鸟”希望一鸣惊人距离重马开幕还有不到两个月的时间,现在留给参赛者准备的时间已经不多了。重庆资深跑友“冰镐”从去年5月开始系统备战,虽然首轮摇号没中签,但他依然没有放弃训练,“当时我想2015年参加不了,就当是为2016年做准备吧。”好在第二轮摇号他幸运中签,“我已经进入了最后的备战阶段,这段时间强度比较大,只要不下雾,基本上都在南滨路上训练,我今年的目标是跑进4小时。”公司白领李俊涛算是一个菜鸟,作为公司“两百斤俱乐部”的前成员,李俊涛今年没有勇气报名参加半程和全程的摇号,但参加长跑运动快半年的他,却有明确的目标,“我想完成一个全马!”听起来很不错,但并不是在今年的重马。“我参加长跑,半年时间体重从210斤减到了182斤,尝到了甜头,让我渐渐喜欢上这项运动,今年是首次参加重马,我只报了迷你马拉松,今年的目标是完成比赛。”“菜鸟”李俊涛准备起来非常认真,“之前在网上找了一个高手,给我制定了一个训练计划,训练日程安排得很满,春节我可能不会休息,每天都要照常训练。”住宿:提前3个月预订 起点附近酒店爆满当组委会的筹备工作进入最后阶段,参赛选手的备战进入了白热化,重马比赛沿途的酒店也是蠢蠢欲动。昨天,重庆晨报记者走访了今年重马起点附近的酒店,无论规模大小,几乎人满为患,经济型酒店更是全部爆满。一家经济型酒店的前台工作人员告诉重庆晨报记者:“重马前后一两天的房间,我们酒店3个月前就全部订完了。不仅如此,成都一个跑友团的负责人,甚至想订未来三年重马比赛期间的房间。”解读马拉松经济背后的盈利模式今年起,马拉松赛事的举办将不用再经国家体育总局审批了。“松绑”后的马拉松,正式宣告拥抱社会资本。近年,马拉松赛事出现井喷式增长:2011年,全国马拉松只有22场。到2015年,全国马拉松将暴增至56场。人气爆棚,将更加集聚财气。“松绑”后的马拉松,又将怎么下好这盘体育营销棋?投资主体多元化运营市场化审批取消后,想办一场马拉松比赛,无需再层层上报——从地方体育局再到国家体育总局。今后,国家体育总局只进行赛事的等级认证,进行统一化管理服务。就此推动马拉松赛事投资主体多元化和运营市场化,进一步激发市场活力,这对企业参与办赛来说将更为方便,粉丝数量井喷,城市“上马”做推广2014年全国马拉松参赛人群已达90万人次;北京马拉松报名达满额只用了13个小时,半程马拉松中签率只有14.2%。但在三年前,这一赛事报名满额却用了6天;上海马拉松1.8万个参赛名额在4小时内被“抢”空;杭州马拉松报名人数达3万名,上午几小时名额就被抢空。一票难求的热情,助推了马拉松办赛场次的增长。2011年,中国马拉松只有22场,到了2014年,暴增至51场;今年,全国马拉松还要再增5场,达到56场。浙江省体育局竞赛管理中心主任龙江透露,今年义乌、横店和宁波都有可能举办马拉松。义乌、横店和宁波三地政府对马拉松的渴望有一个共同的动机:推广城市,促进经济。选手吃住行带来可观效益“办一场上规模的马拉松投入差不多需要2000万元。通过这一平台,能推动城市文化旅游经济。”智美体育娱乐总经理宋鸿飞透露。智美体育是“杭马”的独家运营方,宋鸿飞透露,去年“杭马”3万名的参赛选手中,近一半为非杭州本地选手,他们给杭州带来了不错的旅游效益。“一个非常直观的现象是,去年杭马比赛期间,黄龙体育馆附近的酒店全都爆满。”除了住宿,选手还会吃、行和购物消费。他估计,这些选手参加一趟马拉松比赛,人均在杭州消费约5000元。厦门马拉松品牌运营方负责人张思杰曾向媒体透露,2014年,“厦马”给厦门旅游业带来了高达90亿元的收益。马拉松单从赛事本身来说,最直接的收入来源是报名费和赞助商。2014年,“杭马”参加人数达3万名,报名费收入约200万元。拉到1000万元总冠名资金,加上不同层级的赞助商,单是赞助费,共计1850万元。这么算下来,去年“智美”运营“杭马”最直观的营收是2150万元。至于成本,据透露约为1200万元。路跑市场越来越大路跑,最直接带动了各类运动装备市场。两年前,小静爱上了路跑,配了一套炫酷的装备:跑步T恤、运动内衣、长短裤、保护膝盖的压缩裤和跑鞋。她还特别注重装备的品牌,非专业型的国际品牌不买。每年,单是在装备方面,她就要花去两三千元。一年前,小静还给自己添了块专门的路跑心率手表,花了2000多元。小静说,这两年,身边参与路跑的“80后”、“90后”越来越多,其中不少还是女生。他们的经济条件都不错,买起路跑装备来一点不含糊。有的爱美女生,还会请私人教练练体型。路跑的相关产品还并不限于此。去年广州马拉松赛期间办了一场博览会,吸引了30多个品牌,健康食品、运动自拍器材的相关品牌都有入驻。高逸平

    在稍早举办的北京马拉松比赛中,6.6万名报名者再次刷新了国内全程马拉松报名人数纪录,而最终实际参赛名额不足3万。在一些商业网站上,一些知名城市的马拉松参赛名额甚至被卖家以500元到2800元不等在售卖,而求购马拉松名额的买家也并不在少数。

    “相比几年前靠赠送运动装备,甚至参赛奖励等方式来吸引报名者,如今各类路跑赛事已经不愁没有参与者,毫不夸张地说是一票难求。”浙江省体育竞赛中心主任龙江表示,经过这几年的发展,马拉松已经成为一种流行文化,而“跑马”更是在一些路跑爱好者心中成了时尚代名词。

    “跑马”跑出完整产业链

    和其他运动相比,跑步门槛相对较低,有一双跑鞋便足矣。然而,想要跑得健康科学又时尚,并不便宜。

    绍兴市民唐伟成是跑步发烧友,几乎每年都会购置各类跑鞋。一般来说,一双跑鞋的寿命在500到1000公里左右,如果频繁地使用同一双跑鞋,3个月就要换一双。以一双跑鞋500元计算,对于跑步发烧友来说,一年在跑鞋上的花销至少就有2000元。

    对于跑步发烧友来说,只有跑鞋还远远不够。压缩裤、吸汗袜、防风镜、头巾、背包、手表等,无一不是他们追求的装备,全副武装下来,往往需要上万元。

    如果想要更好的个人体验,还需配备科技含量更高、价格更贵的装备,比如时下最热门的智能穿戴设备。“智能手环、智能手表、智能鞋和智能袜等,会让跑步更具趣味性,也更容易让人上瘾。”唐伟成说。

    “光是一双鞋都要花两千多块,再加上运动手表这些其他跑步装备,等于我一年在跑步方面的花费就有两三万吧。花费是在不影响自己生活的前提下,能花就花一点。”唐伟成说,年纪大了,在运动方面更加注重通过装备弥补身体劣势。

    “为了准备一场马拉松,你需要订酒店、机票,可能还得换装备,参加训练营,这是马拉松催生的共性需求场景,是一个巨大的消费场景。”智美体育集团高级副总裁张晗说,马拉松正在成为一个新的消费入口。

    路跑成资本竞逐“蓝海”

    以杭马为例,赛事投入成本约为2000万元。赛事营收主要包括三方面,报名费、赞助商以及赛事相关衍生服务。和2015年的11个赞助商相比,2016年杭马的赞助商多达19个,而负责运营杭马的智美体育在2015年开始就实现了盈利。

    业内预计,到2020年,我国各类马拉松赛事数量将超过800场,参赛人次将达到1000万,这也意味着千亿规模的消费市场,于是各路资本纷至沓来。

    仅在浙江,新近涉足体育产业的昆仑控股、莱茵置业等社会资本也都纷纷试水路跑赛事。毫无疑问,与足球、篮球等专业赛事高昂的运营成本相比,以马拉松赛事为代表的路跑产业最有希望以最小的代价率先在体育产业的大蛋糕中分得一杯羹。

    作为目前国内商业运动最成功的马拉松赛事之一,2016年的厦门国际马拉松据测算将为这座城市带来近2.3亿元的直接经济收益。不过这项数字和世界六大马拉松相比,仍相去甚远。

    华南师范大学教授谭建湘说,世界六大马拉松赛事当中,纽约马拉松经济效益最高,达到28.07亿元,最少的伦敦马拉松也有6.47亿元。“这意味着,和世界六大马拉松相比,马拉松在中国仍然有很大潜力可挖掘。”谭建湘说。

    据悉,2016年国内的马拉松赛事将超过300场。当马拉松为代表的路跑行业不再只是一项简单的赛事,而是成为拉动区域经济发展新动力的时候,未来马拉松赛事利润百亿元并非天方夜谭。可以预见的是,这场马拉松式的经济盛宴,路还很长。

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